Tuto pour réparer les semelles de ses baskets


Tuto fait en mars 2018




En octobre 2015, j'ai acheté des baskets "Nike Air Max 90 Leather", mais au bout de 2 ans, la semelle s'est couper en dessous (Mes précédentes Air Max BW Leather m'avaient durée 7 ans (2008 à 2015) avec une usure normal de la semelle).
Les commentaires ne sont pas élogieux sur le site de Nike pour les Air Max du moment, semelle trop souple et donc trop fragile.



Voici quelques photos quand elles étaient neuves:

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Et maintenant l'état de la semelle au bout de deux ans:

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Début des réparations:

J'ai récupéré un pneu usagé chez Norauto (Merci à eux) pour pouvoir tailler des semelles dedans.
J'ai choisi le pneu en fonction de ses dessins, donc un BF Goodrich "g-Grip All Season" avec une usure régulière et non trop usé.

Pour découpé le pneu, j'ai utilisé une scie sauteuse avec une lame à bois, puis fixé avec des vis sur une planche pour pouvoir fendre le pneu en deux tranches.
J'ai utilisé un bon cutter pour séparer la partie métallique de la partie du marqué (côté crampons).

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J'ai ensuite poncé avec une ponceuse orbital avec un disque papier de verre "Grain 40" pour unifier la surface pour un meilleur collage par la suite.

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J'ai tracé le tour de la chaussure sur la future semelle puis découpé avec 5mm de surplus pour avoir du jeu lors du collage.

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Ensuite la partie la plus délicate est de décoller l'ancienne semelle des baskets.
Au début j'avais commencé avec un cutter, mais c'était long et pas très précis. Et puis pourquoi ne pas utiliser les grands moyens, un rabot électrique:

Bon sur de la semelle, ça coupe pas beaucoup, c'est trop souple. Avec ténacité, ce n'est pas en coupant que c'est efficace mais le frottement du cylindre sur la gomme qui fait bien chauffer la semelle et du coup ramolli la colle.
A partir de là, on peut décoller la semelle en tirant bien fort.
Poncer le restant de colle sous les chaussures pour une meilleure adhérence pour le collage.

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Par la suite, j'ai poncé le bout des semelles pneu pour faire les languettes de devant.

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Pour les collages, j'ai utilisé de la colle Néoprène que j'ai étalé sur la chaussure et la semelle sauf sur les bouts pour la languette (collage ultérieur).
Laisser la colle Néoprène sécher 10 minutes avant de coller les deux parties ensemble.
Juste avant le collage, j'ai bouché les rainures de la chaussure avec de la colle "Spécial Caoutchouc & Plastiques" (6€10 chez Castorama).

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Une fois les semelles collées, ajuster la semelle à la chaussure en utilisant un cutter (couper en sciant avec la lame par petit mouvement vas et viens tout en faisant attention à ne pas abimer la chaussure).
Puis finir en ajustant avec une Dremel.

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Bouchage des trous de rainure avec la colle "Spécial Caoutchouc & Plastiques" (mettre du scotch au préalable autour des trous pour protéger les côté de la semelle).
La colle met 10 heures en moyenne pour sécher.

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Et pour finir, ajuster les languettes avec ciseaux et Dremel avant de les coller à la Néoprène.
Les languettes ne vont pas bien s'appliquer dû à la courbure de la semelle.
Protégé le cuir/plastique de la chaussure avec du Scotch pour finir le collage des rebords avec de la Glue3.

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Une fois que tout est bien collé et sec, couper le surplus de colle sur les cotés et enlever le Scotch.
Mettre du marqueur noir sur la colle caoutchouc, et plus qu'a mettre un petit coup de cirage noir sur les chaussures et le coté des semelle pour noircir les fils blanc du pneu.

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J'ai déjà porté mes chaussures pendant 15 jours et rien n'a bougé. A voir dans le temps maintenant.


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